Le détail qui pique aux yeux

Ce matin, en faisant le plein à Rueil-Malmaison, j’ai vu l’écran afficher 1,78€ le litre pour le SP95. Un centime de plus qu’hier. Pas de panneau, pas d’annonce, rien. Juste ce chiffre qui clignote, comme une trahison en douceur. Pourtant, le Brent, lui, a baissé de 2% cette semaine sur les marchés. Alors pourquoi cette hausse ? Parce que l’État a décidé de réajuster le plafond des prix, encore. Et cette fois, sans même un communiqué pour expliquer pourquoi.

C’est ça, le vrai problème : on nous fait payer l’inflation sans nous dire comment. Les médias parlent des cours du pétrole, des tensions géopolitiques, des spéculateurs. Mais personne ne mentionne que la France a relevé son prix maximum légal pour l’essence et le diesel. Un mécanisme invisible, qui s’applique automatiquement, comme un impôt déguisé.

Et ce n’est pas une première. Depuis 2022, le gouvernement a cinq fois modifié ces plafonds à la hausse. Chaque fois, c’est un centime. Chaque fois, c’est un coup de poignard dans le portefeuille des Français, sans que personne ne bronche.

Le marché ment, l’État triche

Les cours du pétrole ? Ils montent et descendent. Mais le prix à la pompe, lui, ne redescend presque jamais. Pourquoi ? Parce que le gouvernement fixe un plafond, le prix maximum que les stations peuvent afficher. Et ce plafond, il est calculé en fonction d’une formule opaque, basée sur les cours du mois précédent, avec un décalage de trois semaines.

Résultat : même si le Brent chute, vous, vous payez plus cher. Parce que l’État a anticipé une hausse… et il vous la fait payer quand même.

Prenez TotalEnergies, par exemple. Le groupe a réduit ses marges sur les carburants en 2023, selon son rapport annuel. Pourtant, les prix à la pompe n’ont presque pas baissé. Pourquoi ? Parce que l’État a bloqué la baisse. Le plafond était trop haut. Et aujourd’hui, il le relève encore.

C’est une double peine : vous payez plus cher, et vous ne savez même pas pourquoi.

Le diesel, ce parent pauvre oublié

L’essence, on en parle. Le diesel, personne ne s’en soucie. Pourtant, c’est lui qui explose vraiment. +1,85€ le litre en un an, selon les données de l’Observatoire Cetelem. Le diesel coûte aujourd’hui presque autant que l’essence dans certaines régions. Et ça, c’est une aberration.

Pourquoi ? Parce que le diesel est moins taxé que l’essence. En théorie, c’est censé encourager les véhicules propres. En réalité, ça encourage les motoristes à rouler au diesel, même si leurs voitures polluent deux fois plus que des modèles récents.

Et puis il y a l’effet psychologique : les conducteurs pensent que le diesel est