Le SP98 plonge sous les 2 euros, mais personne ne sait pour combien de temps

Ce jeudi, les stations luxembourgeoises affichaient enfin un prix qui sonne comme une victoire : 1,99 euro le litre pour le sans-plomb 98. Presque 10 centimes de moins en une semaine. Assez pour que certains conducteurs soulagés serrent les dents en se disant : « Bon, là, on respire. » Sauf que non. Personne ne respire vraiment.

Pourquoi ? Parce que cette baisse, aussi bienvenue soit-elle, est un coup de poker des marchés, pas une tendance durable. Les cours du brut ont chuté ces derniers jours, oui, mais pas assez pour justifier une telle chute au Luxembourg. Alors comment expliquer ce prix ? Parce que les stations ont des marges à défendre, et que le gouvernement luxembourgeois, lui, regarde ailleurs.

Les stations jouent les appâts, le gouvernement ferme les yeux

La dernière fois que le SP98 était sous les 2 euros au Luxembourg, c’était en novembre 2021. À l’époque, les prix avaient remonté comme une marée, poussés par la guerre en Ukraine et les taxes qui grimpent sans prévenir. Cette fois, la baisse arrive sans explication officielle. Personne ne force les stations à baisser.

Pourtant, TotalEnergies, Shell et les autres ont tous ajusté leurs prix en même temps. Coïncidence ? Peu probable. Elles savent que les automobilistes luxembourgeois sont sensibles aux prix. Et que quand un litre coûte 2,09 euros un jour, et 1,99 le lendemain, beaucoup vont faire le plein sans se poser de questions.

Le problème ? Cette baisse n’est pas liée à une baisse réelle du coût du pétrole. Selon les données de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le brut reste à 80 dollars le baril, un niveau où les prix à la pompe devraient encore être tirés vers le haut. Alors pourquoi cette chute ? Parce que les stations testent le marché. Elles voient que les conducteurs sont las des hausses et profitent de l’effet psychologique : « Si c’est moins cher aujourd’hui, je fais le plein maintenant. »

Et le gouvernement dans tout ça ? Il ne bouge pas. Le Luxembourg applique une taxe sur les carburants de 0,57 euro par litre, l’une des plus basses d’Europe. Mais cette taxe ne baisse pas. Alors d’où vient cette différence ? Des marges des stations, tout simplement. Et quand elles décident de les réduire temporairement, personne ne les en empêche.

Le vrai problème : les prix ne reflètent plus la réalité

Il y a deux ans, quand le SP98 dépassait 2,20 euros, les médias parlaient de « crise énergétique ». Aujourd’hui, à 1,99 euro, on vous dit que « tout va bien ». Mais la vérité, c’est que les prix du carburant ne sont plus un indicateur fiable.

Pourquoi ? Parce que les coûts de production, les taxes et les marges des distributeurs jouent plus que le prix réel du pétrole. Prenez l’exemple de la station-service de la route d’Arlon, où le SP98 est passé de 2,09 à 1,99 en 48 heures. Aucun changement dans les coûts d’approvisionnement. Juste une décision commerciale.

Alors oui, vous économisez 10 centimes aujourd’hui. Mais demain ? Demain, les prix remonteront. Parce que les stations n’ont aucune obligation de maintenir cette baisse. Et parce que le gouvernement luxembourgeois n’a aucun levier pour les y contraindre.

Ce que cette baisse révèle sur notre dépendance

Le Luxembourg importe 90 % de son carburant, selon les chiffres de l’Administration des douanes et accises. 90 %. Cela signifie que tout dépend de l’extérieur : des crises géopolitiques, des décisions des raffineries, des stratégies des géants du pétrole.

Quand le SP98 baisse, personne ne se demande pourquoi. Quand il monte, personne ne propose de solution. On subit.

Et cette dépendance, le gouvernement la connaît. Pourtant, aucune mesure structurelle n’est prise. Pas de réduction des taxes sur les carburants propres. Pas de développement massif des bornes de recharge. Rien. Juste des baisses ponctuelles qui donnent l’illusion d’un contrôle.

Le vrai scandale, c’est que cette baisse sous les 2 euros ne change rien à la donne. Vous roulez toujours avec du pétrole importé. Vous payez toujours des taxes qui financent des routes que vous empruntez. Et demain, les prix remonteront.

La prochaine fois, ce sera pire

La prochaine fois que les prix monteront, et ils monteront, personne ne vous expliquera pourquoi. Parce que les marchés pétroliers fonctionnent comme un casino : aujourd’hui, vous gagnez 10 centimes. Demain, vous perdrez 20 centimes. Et vous serez seul face à ça.

Alors oui, profitez de ces 10 centimes. Mais ne vous y trompez pas : ce n’est pas une victoire. C’est juste une pause dans la guerre des prix.

Et la guerre, elle, ne fait que commencer.