L'IA fait peur, et ça ne va pas s'arrêter comme ça

Les syndicats de la CFDT et de la CGT ont sorti un rapport ce matin. Titre : « L’intelligence artificielle menace 800 métiers en France d’ici 2030 ». Pas une estimation, pas une projection timide. Un chiffre sec, qui tombe comme un couperet. Et le pire ? Personne ne semble vraiment surpris. Les algorithmes remplacent déjà les caissiers, les livreurs, les traducteurs. Demain, ce sera peut-être les infirmières, les avocats, les profs. Mais le vrai problème, c’est qu’on ne discute même plus.

En 2023, une étude de l’INSEE montrait que 42 % des emplois en France étaient « partiellement automatisables ». Aujourd’hui, on parle de 800 métiers. La différence ? Avant, c’était une menace lointaine. Aujourd’hui, c’est une réalité qui avance à pas de géant. Les plateformes comme Mistral ou Midjourney promettent des révolutions. Les gouvernements tergiversent. Les salariés, eux, regardent leur contrat et se demandent : « Et moi, dans tout ça ? »

Pourtant, le vrai danger n’est pas l’IA elle-même. C’est l’absence de débat. Les GAFAM et leurs clones européens vendent du rêve : « Plus d’efficacité, plus de gains, plus de tout. » Mais personne ne parle des perdants. Ceux qui vont se retrouver à la porte sans filet, sans formation, sans plan B. Et le pire, c’est que ça ne choque presque plus.

Un train déraille, et on attend toujours les réponses

À Lille, ce lundi matin, un train de fret a déraillé. Pas un accident spectaculaire, pas de morts, mais assez pour que les images fassent le tour des réseaux. Sauf que personne ne sait pourquoi.

La SNCF parle de « vérifications en cours ». Les syndicats de la SNCF parlent de « sous-effectifs chroniques ». Les associations de victimes parlent de « négligence ». Trois versions, zéro certitude.

Ce n’est pas la première fois. En 2022, un déraillement à Villemoisson-sur-Orge avait fait 8 morts. Enquête ? Oui. Sanctions ? Minimes. Améliorations ? Questionnable. Le problème, c’est que la SNCF a l’habitude.

Un rapport de l’Autorité de Sûreté Ferroviaire (ASF) publié en 2023 révélait que 37 % des incidents ferroviaires en France étaient liés à des « défaillances humaines ou organisationnelles ». Traduction : on manque de personnel, on forme mal, et quand ça dérape, on passe l’éponge. Cette fois, avec Lille, quelque chose cloche.

Pas seulement à cause des images. Pas seulement à cause des questions qui restent sans réponse. Mais parce que, pour la première fois depuis des années, personne ne semble vouloir minimiser. Les politiques parlent de « priorité absolue ». Les médias relaient. Les usagers, eux, commencent à s’interroger : « Et si c’était systémique ? »

Les Bleues du basket s’effondrent, et personne ne comprend

61 à 48. Un score qui résume tout. L’équipe de France féminine de basket s’est fait écraser par les États-Unis en qualifications pour les Jeux.

Pas une défaite. Un massacre. Pas une erreur. Une série d’erreurs grossières, de choix incompréhensibles, d’un manque de cohésion qui saute aux yeux.

Pourtant, cette équipe avait tout pour gagner. Des joueuses comme Marine Fauthoux, qui domine le cinq majeur américain. Des jeunes talents comme Alix Duchet, prometteuse à l’extrême. Alors pourquoi ce gâchis ?

Les explications sont multiples. D’abord, le manque de temps. Les Bleues ont enchaîné les compétitions sans véritable préparation. Ensuite, l’absence de leadership. Sans Sarah Michel (blessée), c’est le vide. Enfin, une stratégie qui ne suit pas. Les coachs semblent désemparés, les rotations mal calculées, les remplaçantes jamais assez préparées.

Le pire ? Personne ne semble tirer les leçons. Les commentateurs parlent de « coup dur ». Les joueuses, elles, restent silencieuses. Et le sélectionneur, lui, continue de gérer comme si de rien n’était.

Trois sujets, un même problème : on attend des réponses

L’IA qui avance sans frein. Un train qui déraille sans explication. Une équipe nationale qui s’effondre sans réaction. Trois actualités, trois constats : on vous promet des solutions, mais on ne voit pas les actions.

Pour l’IA, les gouvernements tergiversent. Pour la SNCF, on attend toujours les sanctions. Pour les Bleues, personne ne semble vouloir assumer.

Alors oui, l’actualité est sombre ce matin. Mais ce qui est encore plus inquiétant, c’est qu’on a l’habitude. On s’y fait. Et c’est ça, le vrai problème.