Pourquoi cette fois, c’est différent ?
Les grèves, à Bruxelles, c’est comme la pluie : ça tombe souvent, et tout le monde finit par s’y faire. Mais là, il y a un détail qui change tout. Les syndicats ne demandent pas juste un coup de pouce sur les salaires ou deux points de plus dans les pensions. Non. Ils veulent casser quelque chose. Ou plutôt, ils veulent que le gouvernement De Wever admette qu’il a tout faux sur le dossier qui fâche : la réforme des allocations sociales. Depuis 2023, les mesures d’austérité s’enchaînent. Les familles modestes trinquent. Les travailleurs précaires, eux, disparaissent purement et simplement des radars. Résultat ? Selon une étude de l’Observatoire des Inégalités publiée en mars dernier, 1 travailleur sur 4 en Région bruxelloise vit aujourd’hui sous le seuil de pauvreté, contre 1 sur 5 il y a cinq ans. Pas une hausse marginale. Une explosion.
Et puis il y a lui. Bart De Wever. Celui qui, depuis qu’il a pris les rênes du gouvernement flamand, parle aux syndicats comme on parle à un chien qui aboie trop : avec un bâton et des ordres. « On ne négocie pas avec des menaces », a-t-il lâché en septembre dernier, après une première vague de mobilisations. Sauf que cette fois, les syndicats ont sorti l’artillerie lourde. Pas seulement parce qu’ils sont en colère. Parce qu’ils ont les chiffres. Parce qu’ils savent que Bruxelles étouffe. Et parce qu’ils ont compris une chose simple : De Wever bluffe.
Les transports, premier front de guerre
Ce vendredi, ce sera la bataille des gares. STIB-MIVB, la société qui gère les transports bruxellois, a déjà prévenu : 90 % des lignes de métro seront paralysées. Les bus ? À peine la moitié circuleront. Les tramways ? Oubliez. Et les trains ? Ceux qui relient Bruxelles à la Flandre ou à la Wallonie ? Ils seront bondés de grévistes, mais aussi de ceux qui doivent travailler. Parce que oui, même en grève, il faut bien que quelqu’un livre les colis, soigne les malades ou fabrique les médicaments.
Le gouvernement a tenté de minimiser l’impact. « Des perturbations localisées », a glissé un porte-parole de la STIB. Comme si ça changeait quelque chose. À Schaerbeek, où les usines ferment les unes après les autres, les habitants savent déjà ce qui les attend : des files d’attente devant les arrêts de bus, des métros bondés de monde, et cette odeur de colère qui flotte dans l’air. Parce que cette grève, ce n’est pas qu’un jour de perdue. C’est un signal. Un avertissement.
Ce que De Wever refuse de voir
Le gouvernement flamand a toujours traité les syndicats comme des enfants capricieux. « Ils exagèrent », « Ils veulent juste faire du bruit », « Ils ne représentent qu’une minorité ». Sauf que cette fois, les chiffres mentent. La CSC, deuxième syndicat du pays, a récolté plus de 150 000 signatures pour cette mobilisation. Plus de 150 000. En trois semaines. Un record. Et la FGTB, elle, mise sur l’effet de surprise : des secteurs entiers seront touchés, des hôpitaux comme l’ULB-Erasme ou le CHU Saint-Pierre tourneront au ralenti. Parce que les infirmières et les médecins, eux aussi, en ont ras-le-bol.
De Wever, lui, reste campé sur ses positions. « La réforme des allocations est indispensable », répète-t-il. Comme si c’était une question de survie nationale. Comme si les 30 000 emplois menacés dans la fonction publique bruxelloise n’étaient pas une priorité. Comme si les familles qui doivent choisir entre payer leur loyer ou acheter des couches pour leur bébé n’existaient pas.
Le vrai enjeu : qui va plier ?
Ce vendredi, Bruxelles sera un champ de bataille. Pas avec des armes, non. Avec des pancartes, des sifflets, et cette tension qui monte depuis des mois. Les syndicats savent une chose : De Wever ne cédera pas sans une pression énorme. Alors ils serrent la vis. Ils bloquent les transports. Ils paralysent les hôpitaux. Ils forcent le gouvernement à regarder la réalité en face.
La question n’est pas de savoir si la grève réussira. Elle réussira. Parce que les gens sont dans la rue. Parce que les transports s’arrêteront. Parce que Bruxelles étouffera.
La vraie question, c’est : est-ce que De Wever va enfin comprendre que son temps est fini ?
Pas de réponse ce vendredi. Juste des trains qui ne partent pas, des métros pleins de monde, et cette certitude : la guerre des allocations ne fait que commencer.
