Pourquoi 1,5 million de conducteurs laissent 100 euros dans la poche de l’État ?

Le gouvernement a débloqué 300 millions d’euros pour aider les ménages à payer l’essence. Objectif : toucher trois millions de personnes. Résultat : à mi-parcours, seul un Français sur deux a fait la démarche. Pas par méconnaissance, les médias en parlent depuis des semaines. Pas par indifférence, les prix à la pompe frôlent les 1,80 €/L pour le SP95, soit +0,20 € en un mois. Alors pourquoi ce taux de récupération à 50 % ?

Parce que l’État a fait n’importe quoi.

L’aide est censée être automatique pour les foyers modestes. Sauf que les critères sont flous. « Modeste » selon qui ? Le gouvernement a utilisé des données fiscales de 2021 pour cibler les ménages. Problème : entretemps, certains ont changé de situation (divorce, héritage, chômage). D’autres, au contraire, ont vu leur revenu baisser sans que l’administration le sache. Résultat : des gens qui y ont droit ne sont pas contactés, et d’autres reçoivent le mail… alors qu’ils n’en ont pas besoin. « C’est comme si on distribuait des masques à tout le monde pendant le Covid, sans vérifier qui en avait vraiment besoin », résume un agent des impôts sous couvert d’anonymat. « On gaspille de l’argent, et on en laisse sur la table. »

Et puis, il y a la paperasse.

Pour toucher les 100 euros, il faut s’inscrire sur un site dédié, mesdémarches.impots.gouv.fr, et fournir un RIB. Un processus simple en théorie. En pratique ?

• Le site plante : entre le 15 mai et le 10 juin, le serveur a été saturé pendant 48 heures. « On a eu droit à une page blanche avec un message d’erreur. Pas de rappel, pas d’excuse », témoigne une habitante de Marseille qui a dû réessayer trois fois.
• Les mails se perdent : certains ont reçu la notification… dans leur dossier spam. D’autres n’ont rien reçu du tout, alors que leur voisin, à quelques rues de là, si. « C’est du niveau Excel 2003 », lance un développeur parisien qui a aidé sa mère à s’inscrire.
• Le délai est serré : l’aide est valable jusqu’au 31 juillet. « Trois mois, c’est court pour un truc aussi important », critique un syndicaliste de la CFDT. « Si c’était pour une prime de Noël, peut-être. Là, c’est une aide sociale. »

Le pire ? Les gens qui ont tout fait correctement attendent encore.

Prenez le cas de Sophie, 42 ans, infirmière à Lille. Elle a rempli le formulaire le 18 mai, fourni son RIB, vérifié trois fois. « Je n’ai rien », dit-elle au téléphone, agacée. « Ils m’ont même pas envoyé de confirmation. » Contacté par téléphone, le service des impôts lui répond : « Votre dossier est en cours de traitement. » Sans date. Sans explication. « En cours de traitement », comme si on lui parlait d’une commande de meubles IKEA.

Derrière ce bordel, il y a un choix politique.

L’aide carburant n’est pas une mesure sociale. C’est une subvention déguisée pour les ménages intermédiaires, ceux qui ne sont pas assez pauvres pour toucher le bouclier tarifaire, mais assez justes pour galérer avec 1,70 €/L. Le gouvernement a évité de créer un nouveau dispositif complexe. Résultat : on réutilise les outils existants, avec leurs bugs. « Ils auraient pu envoyer un chèque directement, comme pour le bouclier », regrette un économiste. « Là, ils ont choisi la solution la plus chiante pour tout le monde. »

Ce qui se joue vraiment, c’est l’image.

En 2022, le gouvernement avait promis de lutter contre la précarité énergétique. Aujourd’hui, il distribue des aides… mais en faisant croire que c’est compliqué. « C’est comme si on disait : ‘Voilà 100 euros, mais il faut passer par trois guichets différents, et si vous vous trompez, vous perdez tout.’ » Un expert en politiques publiques compare ça à « un distributeur de billets qui vous fait payer 5 € pour retirer 20 € ». Sauf que là, le distributeur, c’est l’État.

Comment ne pas se faire avoir ?

1. Vérifiez si vous y avez droit : même si vous n’avez pas reçu de mail, consultez impots.gouv.fr avec votre numéro fiscal. Les critères sont (théoriquement) :

   • Un revenu fiscal de référence 2021 inférieur à 7 470 € pour une part (soit ~15 000 € pour un couple).
   • Un véhicule essence ou diesel immatriculé avant 2020.
   • Mais attention : si vous avez changé de situation (chômage, divorce), vous n’êtes peut-être pas dans la base. Dans ce cas, il faut faire une demande manuelle via le formulaire en ligne. Oui, c’est absurde.

2. Agissez vite : l’aide est versée sous forme de bon d’achat (pas d’argent liquide). Il expire le 31 juillet. Après cette date, adieu les 100 €. « C’est comme une réduction chez Carrefour : si vous ne l’utilisez pas à temps, elle disparaît », illustre un conseiller fiscal.

3. Si vous avez un doute, appelez : le 0809 401 401 (gratuit). Les agents sont (parfois) réactifs. « J’ai eu une fille sympa qui m’a dit : ‘Madame, je vois que votre dossier est en attente depuis trois semaines. Je vais le relancer.’ » Résultat : le bon est arrivé sous 48 heures. « Mais bon, faut tomber sur la bonne personne », précise Sophie.

Le vrai problème, c’est que ça pourrait être pire.

Comparé à d’autres pays, la France s’en sort bien. En Allemagne, l’aide carburant est versée automatiquement aux propriétaires de véhicules électriques, mais seulement si vous avez déclaré votre plaque d’immatriculation avant le 1er mars. En Italie, le gouvernement a simplement bloqué les prix pendant six mois. Résultat ? Les files d’attente aux stations-service, et des pénuries localisées. « Ici, au moins, on a le choix : soit on se bat pour 100 €, soit on se tait », résume un routier.

Ce qui va se passer maintenant ?

Rien. Ou presque.

Le gouvernement a promis de « simplifier le dispositif » pour 2024. Traduction : on gardera la même méthode, mais on ajoutera peut-être une FAQ. « Comme si un GPS qui vous emmène dans le décor était soudainement précis parce qu’ils ont mis une flèche ‘Tournez à droite’ », ironise un développeur.

La vraie question, c’est : est-ce que ça servira à quelque chose ?

Les 100 €, c’est une goutte d’eau dans l’océan. À 1,80 €/L, un plein à 50 L coûte 90 €. L’aide couvre à peine un tiers. « Ça calme les ménagères de moins de 50 ans, mais ça ne change rien pour les routiers ou les livreurs », estime un syndicaliste de la CGT.

Alors, à qui profite le crime ?

À personne. Sauf aux fournisseurs d’énergie, qui continuent de faire des marges records. En 2023, TotalEnergies a réalisé 16 milliards d’euros de bénéfices. Soit l’équivalent de 160 millions d’aides carburant pour les Français. « Ils nous vendent du pétrole à prix d’or, et après, ils font semblant de nous aider », lance un client en faisant le plein à Lyon.

La morale de l’histoire ?

Si vous avez droit à ces 100 € et que vous ne les avez pas encore, allez les chercher. Même si c’est chiant. Même si le site est lent. Même si vous devez appeler trois fois. Parce que l’État, lui, ne bougera pas. Il attendra que le délai soit passé pour annoncer : « 150 millions d’euros non distribués. Mission accomplie. »

Et après ?

La prochaine fois, ce sera pire. Parce que personne ne tirera les leçons de ce bordel.